Die Aufgabe:
Schienen bis zu einer Länge von 67 Metern und ein Gesamtgewicht von ca. 1.450 Tonnen - da stellt sich die Frage, wie solche Schienen, welche in China für Hochgeschwindigkeitsstrecken genutzt werden, von A nach B kommen. Dies war zwar nicht die erste Verladung dieser Art, jedoch lagen die Abmessungen deutlich über den vorherigen Verschiffungen.
Die Lösung:
Per kompletten Waggon, teils gebündelt, teils ungebündelt, wurden die Schienen per Bahn nach Brake | Deutschland transportiert. Mit Hilfe von speziellem Ladegeschirr war es möglich, die Schienen ohne Schäden zu be- und entladen. Im Zuge der Wertschöpfungskette wurden die Schienen entladen, gebündelt, abgeplant, inklusive Survey Report dokumentiert und im Anschluss per Küstenmotorschiff nach Hamburg umgeladen. In Hamburg wurden die Kurz- und Langschienen erneut umgeschlagen und per Seeschiff von Hamburg | Deutschland nach Xingang | China verschifft.
